Op volle kracht vooruit bij het vernieuwde Rijnaarde!

Bij Rijnaarde gaan we voor strakke logistieke operaties over water. Niet alleen goederen snel en veilig van A naar B krijgen, maar altijd een stap extra zetten zodat we voor elke logistieke uitdaging vinden. Maar wat is dan die stap extra?

Jelle: “Ik vind het belangrijk dat wij ons nadrukkelijk als serviceprovider positioneren. Dat betekent dat we verder kijken dan transport alleen. Opdrachtgevers komen bij ons met een logistieke vraag of project met meerdere uitdagingen. We kijken naar reisafstanden, duurzaamheid, prijs en eventueel aanvullend transport of aanvullende diensten, zoals de inzet van zeeschepen, voor- of natransport per vrachtwagen en het regelen van op- en overslag. Door complete ontzorging te bieden, zetten we de meest efficiënte en betrouwbare oplossing neer. Dat zie ik als meerwaarde voor de opdrachtgever."

Er zijn bijvoorbeeld waterbouwprojecten waarbij MKI-waarden belangrijk zijn. MKI staat voor milieukostenindicator; deze maakt inzichtelijk wat de milieu-impact is over de hele keten. We denken mee hoe we voor een relatie de milieukostenindicator zo laag mogelijk kunnen houden als het gaat om het transport over water én overslag naar een ander schip of het verdere transport over land.

Mike: “We werken efficiënt en transparant en vertalen de wensen uit de aanvraag naar een passende prijs en oplossing. Maar we doen meer dan dat. Stel je gaat een lading van 2.800 ton vervoeren. Dan kijken we samen met de opdrachtgever verder. Want misschien is het voordeliger om deze tonnen over twee kleinere schepen te verdelen. Ik merk dat onze opdrachtgevers voor Rijnaarde kiezen omdat ze ons zien als betrouwbare partner voor hun belevering. Door kennis te bundelen en elk traject vanuit meerdere perspectieven te bekijken, bieden wij efficiënte en doordachte oplossingen. Ook bij complexe projecten."

Foto: crew Kibō

Jelle: “We kijken altijd naar de beste oplossing. Dat betekent dat we bewust kiezen voor zekerheid in uitvoering en kwaliteit in de gehele keten. Zeker in projecten is dat doorslaggevend. Alles moet kloppen: van planning tot uitvoering. We zien dat deze aanpak werkt. We bouwen steeds meer langdurige partnerships op en spreken ook nieuwe opdrachtgevers aan. En we merken dat steeds meer schippers bij Rijnaarde willen komen varen.”

Zekerheid hebben is het allerbelangrijkst voor een klant. Je wil dat het gewoon goed geregeld wordt. Rijnaarde maakt dat waar met een variabele vloot en een groot vaargebied.

Mike: “In mijn dagelijks werk zie ik uiteenlopende logistieke vraagstukken voorbij komen. Die vragen om een brede blik. Opdrachtgevers verwachten flexibiliteit en dat is precies wat wij bieden. Wat ik vaak hoor, is dat ze voor Rijnaarde kiezen vanwege onze brede kennis, vervoerscontinuïteit en heldere communicatie. We werken in een groot vaargebied: van de Rijn en de Duitse rivieren tot zeehavens. Tot Basel en Noord-Frankrijk.” 

Door onze veelzijdige vloot verwerken we hoge volumes en bieden in zo’n 90% van de gevallen vervoersgarantie. Verandert de vraag? Dan schakelen we direct en zorgen dat de opdrachtgever hier geen last van heeft. Door de vloot van Rijnaarde gericht uit te breiden en te verbreden met huurschepen spelen we in op uiteenlopende vraagstukken. Ook vergroten we hiermee de leveringszekerheid. Op dit moment verkennen we de mogelijkheid van koppelverbanden: een combinatie van een motorvrachtschip met een duwbak. Voor het vervoer van grotere volumes tegelijkertijd. Een flexibele oplossing om grotere volumes efficiënt en schaalbaar te vervoeren, afgestemd op de behoefte van de opdrachtgever.

Jelle: “We werken met ondernemers, zowel opdrachtgevers als schippers. Je staat naast elkaar. We bouwen graag samen iets op. Langdurige samenwerkingen gaan we met een open blik aan. Daar zit voor ons de basis voor continuïteit.”   

Jordy van Leemput, schipper Belvedere, vaart sinds eind 2025 onder de vlag van Rijnaarde: “Deze samenwerking met Rijnaarde ontstond bijna als vanzelf. Ik heb al op verschillende schepen van Rijnaarde gevaren, zoals de White en de Blue. Mijn vader heeft eerder ook op de White gevaren. Hij werkt nu bij Rijnaarde en vaart op de Speranza.” 

Jelle: “Voor de verdere toekomst oriënteren we ons breder. Met een duidelijke focus op duurzaamheid. Ook omdat dit ook mooi aansluit bij de ambities van de K3 organisatie waar Rijnaarde onderdeel van is. Tegelijkertijd is verduurzamen in de huidige markt een uitdaging. We staan nog maar aan het begin, juist daarom is het belangrijk om nu stappen te zetten. Ik ben ervan overtuigd dat de binnenvaart over een aantal jaren een stuk verder is op dit vlak. Zelf ben ik actief betrokken bij verschillende commissies en samenwerkingsverbanden. Ik ben voorzitter van de werkgroep Transport van NVLB en betrokken bij KBN, Condor en zero emissie initiatieven. Daar krijgen deze ontwikkelingen steeds concreter vorm.“

Rijnaarde is een K3 onderneming. Het werk van vijf ondernemingen samen vormt de basis van het moederbedrijf. Rijnaarde verzorgt het transport over water van bouwgrondstoffen als zand, grind en klei van de zusterondernemingen K3Delta en Delgromij. Maar ook de grondstromen van zusteronderneming Grondbank GMG. 

Jelle: “De kracht zit in de integratie binnen de keten, waardoor we sneller kunnen schakelen en projecten efficiënter kunnen inrichten. Dat geeft Rijnaarde een stevige basis. Doordat we beter kunnen inschatten wat er gaat gebeuren, kunnen we leveringszekerheid garanderen en waar nodig bijsturen.”

Mike: “Ik zie vooral voordelen: korte lijnen, een sterke supply chain en een intensieve samenwerking binnen de K3 ondernemingen. Die integratie zorgt voor efficiëntie en continuïteit. Tegelijkertijd vind ik het belangrijk om onze vrije marktschepen niet uit het oog te verliezen. Die spelen een essentiële rol in onze continuïteit. Ook die relaties wil je goed onderhouden. Dat doen we door de vrije marktschepen actief te betrekken bij de dagelijkse werkzaamheden. De focus op vaste vervoersstromen zoals we die nu hebben, maakt dat we selectiever zijn in de spotmarkt. Aan de andere kant zorgt die focus voor stabiliteit en betrouwbaarheid richting onze opdrachtgevers.”

De laatste jaren is flink geïnvesteerd in het team. Daarmee is het fundament sterker dan ooit. Dat is de basis van waaruit Rijnaarde verder bouwt. 

Mike: “De afgelopen jaren zijn keuzes gemaakt passend bij dat moment. Door de inzet van de nieuwe koers konden Jelle en ik vanuit het fundament gaan bouwen. We hebben gekeken naar waar de behoefte ligt, welke markten we willen bedienen en hoe we daadkrachtiger kunnen samenwerken. Duurzaamheid en toekomstbestendigheid spelen hierin een belangrijke rol. Bovendien investeren we in kennis, eigen inbreng en persoonlijke ontwikkeling van het team. Dat stimuleert betrokkenheid en eigenaarschap. Dit vind ik een mooie ontwikkeling, want zo haal je er met elkaar het beste uit.”

Jelle: “Ook ik zie een team dat elkaar scherpt houdt. Daar hebben we samen aan gebouwd. Samen zorgen we dat het goed gebeurd. En er is altijd tijd om te lachen, op een leuke manier en respectvol.”

Mike: “De wereld verandert, net als de binnenvaart. Onze schippers zijn onze ogen op het water. Zij weten precies hoe het zit, omdat ze alle situaties meemaken in de praktijk. Daar sta ik voor open en daaraan kan ik mijn eigen kennis toevoegen.”

Weten waar je het over hebt én het waarmaken

Vakmanschap start met kennis en visie. Door te handelen vanuit dezelfde kernwaarden ga je met elkaar voor hetzelfde doel.

Jelle: “Voor mij begint het altijd met de vraag: past dit bij ons en hoe gaan we om met onze mensen en partners?”

Een brede vloot vraagt om vakmanschap. Door mee te denken met alle schepen, opdrachtgevers en partners leer je steeds meer. Als het gaat over samenwerken, gaan we samenwerkingen aan met partners. Daarbij kijken we hoe we elkaar kunnen versterken. Stel een partner is goed in locatie A en wij in locatie B probeer je een mooie en eerlijke samenwerking aan te gaan. We hoeven niet alles te hebben, maar delen in succes. Als je focust op de lange termijn ligt daar je winst en je toekomst. 

Mike: “Door te doen en te blijven leren, ook van momenten waarop het niet loopt, blijven we scherp. We hebben een brede vloot, zonder vakmanschap was dat niet gelukt. Ons grootste USP is het kunnen bedienen van diverse markten doordat we een variërende vloot hebben. We zijn daardoor klaar voor allerlei vraagstukken. Daarmee creëer je waarde voor de opdrachtgever. Dat klinkt misschien cliché. Maar het is de realiteit en juist dat maakt het vak uitdagend en aantrekkelijk. Het is mooi om nieuwe markten te betreden. Waar ik voorheen vooral inspeelde op kansen, ben ik nu actief betrokken bij het creëren en uitbouwen ervan. Met een aanzienlijk bredere vloot dan voorheen biedt Rijnaarde hierin steeds meer mogelijkheden, iets waar we trots op zijn.”

Niemand weet hoe de toekomst eruit ziet, zeker niet als het gaat om de ‘grillen’ van de wereldhandel en daarmee ook de binnenvaart. Bij Rijnaarde worden uitdagingen omarmd, niet omzeild.

Jelle: “Kritisch blijven kijken en open staan voor ontwikkeling, dat is de sleutel voor de toekomst. Daardoor zijn we wendbaar en kunnen we inspelen op veranderingen in de markt. Het fundament is sterk en door flexibel en kritisch te blijven, kunnen we slimmer en makkelijker werken. Zelf vind ik het belangrijk om niet te berusten in wat het nu is. Dat past niet bij mij. Als je je ogen openhoudt, komen er vanzelf dingen op je pad. Dat is voor ons de basis om duurzaam te groeien.”

Mike: “Belangrijk is om te groeien en ontwikkelen vanuit ons fundament. Als je wil groeien, kijk je naar welke markten je wil bedienen. Verder is digitalisering essentieel voor ons werk. Commerciële en operationele zaken staan nu bovenaan. Maar om te blijven groeien, moet je mee en daarbij gaat digitalisering het werk een stuk efficiënter maken.”

Op de vraag wanneer hij denkt: nu zijn we er! – antwoordt Mike direct: “Nooit! Dat vind ik ook niet passen bij Rijnaarde en bij mezelf. Ik wil altijd het maximale eruit halen: the sky is the limit. Door altijd kritisch te zijn, kan ik mezelf verbeteren. Kennis en ervaring komen daarbij om de hoek kijken. Één ding weet ik voor mezelf heel goed: ik krijg heel veel energie van snel schakelen. Dat blijven we doen bij Rijnaarde.”