“Ik heb altijd een leuke dag, maar er zijn wél uitdagingen”

“In Vlissingen deed ik de transportopleiding. Dat was op de zeevaartschool. Helaas bestaat deze opleiding nu niet meer. Ik heb lang in Zeeland gewoond en zo bleef ik dichtbij huis. Daarnaast werkte mijn stiefbroer ook als vrachtwagenchauffeur en dat leek mij ook leuk. Ik wilde snel mijn papieren halen. Op mijn 18e ging ik al aan het werk op de vrachtwagen. Dat heb ik tot mijn 28e gedaan. En het beviel goed om onderweg te zijn. Ik maakte lange dagen, altijd zo'n beetje tussen de 12 en 15 uur. Meestal was ik een week van huis, soms ook twee weken. Ik heb in die jaren daarom ook alle landen in Europa kunnen afvinken op het lijstje. Het is een leuke wereld, want je bouwt je eigen netwerk op. Onderweg leer je steeds meer mensen kennen. Dat vond ik echt heel leuk.” 

“Van transport weet ik dus veel, maar dan op de weg. Ik was vaak van huis. Op een gegeven moment gingen de lange dagen en het veel van huis weg zijn me tegenstaan. Ik had een weekje vakantie en zag bij toeval de vacature van bevrachter voorbijkomen op Facebook, geloof ik. Dat sprak me meteen aan en ik dacht ‘ik ga ervoor’. Ik solliciteerde en had daarna een gesprek met HR en op zaterdagochtend maakte ik kennis met Roy (de vorige directeur van Rijnaarde). Dat klikte goed. Ook met onze huidige directeur, Jelle Mathon, kan ik het heel goed vinden. Ik zie hem met passie bouwen aan het team zoals dat nu staat.” 

“Het is fijn om vaker thuis te zijn bij mijn gezin en te weten waar je aan toe bent. Transport over water is wel andere koek en ook een kantoorfunctie is anders. De dynamiek is er en dat zorgt voor de nodige uitdagingen. Dat geeft mij veel energie.” 

“Toen ik bij Rijnaarde begon, ging ik bijna gelijk het schip op. Sommige collega’s zijn opgegroeid in een schippersgezin en weten hoe het reilt en zeilt in de binnenvaart. Ik heb die ervaring niet en ik ging een week met Ms Steijn mee. Dat waren lange dagen en er wordt hard gewerkt op het schip. Op maandag ging ik aan boord in Neuss in Duitsland – vlakbij Düsseldorf, en op vrijdag kwamen we aan in Amsterdam om te lossen. Dat was een mooie ervaring en ik kreeg gelijk een goed beeld hoe de binnenvaart werkt. Die ervaring neem ik nog altijd mee in mijn werk als bevrachter.” 

“Ik wist niks van scheepvaart en moest echt groeien. En die tijd en ruimte kreeg ik. Nu drie jaar later ben ik dan ook geen junior bevrachter meer, maar bevrachter. Dat moet ik nog steeds aanpassen op LinkedIn, haha.” 

“Als bevrachter zorg je ervoor dat je klanten ontzorgt in hun transportuitdagingen. Goederen moeten van A naar B en dat moet snel, goed en veilig gebeuren. Als bevrachter heb je constant contact met klanten en schippers. Kan het binnen de gestelde termijn? Welke aanvullende wensen zijn er? Hoe zit het met de veiligheid, is het hoog- of laagwater?  Zijn er stremmingen? Werken alle sluizen zoals het moet? Er zijn heel veel factoren waar je rekening mee moet houden. Je legt als het ware iedere dag een puzzel. Soms ben je afhankelijk van één puzzel om de grote puzzel te kunnen leggen. En het kan zomaar zijn dat er iets tussendoor komt waardoor de planning weer op zijn kop gaat. Dat is niet altijd fijn, maar het hoort erbij. En als het dan lukt om het aan het eind van de dag rond te hebben, geeft dat veel energie.”

“We werken in een klein team en kennen elkaar goed. De werksfeer is fijn. De laatste tijd zijn er wat wisselingen geweest. In drie jaar tijd is er veel veranderd, maar zeker in positieve zin. We kunnen nu weer gaan bouwen. Ik zie het als het vernieuwde Rijnaarde met Jelle aan het roer.”

“Met Mike Wissing, één van onze andere bevrachters, heb ik een goede band. Mike is een jaar voor mij gestart en we kunnen het goed vinden. We hebben een tijd gehad dat we om de twee weken in de avond en weekenden telefoondienst hadden. Nu er meer bevrachters zijn, rouleren we vaker, en ben je maar eens in de twee maanden aan de beurt. We kunnen altijd op elkaar terugvallen en zijn bereikbaar als er iets is. Dus ook in de weekenden en avonden.” 

“Zoals gezegd, is het niet altijd leuk om opnieuw te moeten beginnen. Stel het schip komt vandaag niet leeg, dan kan je die niet inzetten de volgende ochtend, terwijl die wel al aan de reis begonnen was. Je planning kan dan wel in de soep lopen omdat je dan hals over kop een ander schip moet gaan zoeken. In principe heb ik altijd een leuke dag, maar er zijn altijd wel uitdagingen.” 

“Ik woon samen met mijn vriendin, een bonuszoon Aiden van 9 jaar en vorig jaar september is onze zoon Noud geboren. Hij is nu 10 maanden oud. En groot nieuws: de volgende kleine is alweer onderweg. Een druk gezin dus, ook met onze hond. Het is leuk, maar soms wel zwaar. Zeker nu mijn vriendin weer zwanger is, neem ik veel huishoudelijke taken op me en het verzorgen van de kinderen. Daarnaast slaapt Noud slecht door en houd hij ons regelmatig wakker. Maar dat zal vast allemaal goed komen.”

“Verder vind ik het leuk om te sporten. Als de tijd het toelaat, probeer ik 2 a 3 keer per week te sporten. Voornamelijk kracht- en conditietraining. Mijn ouders hebben een camper. Die lenen we regelmatig om lekker met het gezin weg te gaan. Deze zomer wordt het overigens een huisje in Zeeland. Daar kijk ik erg naar uit.”

“Goede vraag. Ik denk vooral aan duurzame relaties opbouwen met klanten en schippers. Dat vind ik leuk en belangrijk in mijn werk. Eerlijk gezegd geef ik verder niet veel om duurzaamheid. Als ik kijk naar sommige innovaties denk ik dat het nog niet heel duurzaam is. Zoals het werken met een elektrische kraan die dan vervolgens draait op een dieselgenerator. Dat vind ik gek. Ik denk dat er nog veel stappen in te nemen zijn, maar ik houd me daar niet mee bezig. Als we ermee werken, omarm ik het zeker.”

“De komende jaren bij Rijnaarde iets moois opbouwen met het team. We timmeren hard aan de weg en ik weet zeker dat dit alleen nog maar beter gaat worden. Privé is mijn wens voor nu: genieten van de momenten en meer leuke dingen doen.”